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空压机原理及螺杆式空压机高温故障全解析

文字:[大][中][小] 2019-4-11    浏览次数:21    

  你知道 高压空压机的工作原理是什么吗?空气压 缩机有很多种类,不同种 类的工作原理不同。以下就 是由鞍山昌盛螺杆空压机为你整理的高压空压机行业工作原理分析:

  三种主 要类型压缩机的工作原理如下:

  一、活塞式 压缩机的工作原理

  活塞式压缩机属於zui早的压缩机设计之一, 但它仍然是zui通用和 非常gao效的一种压缩机。活塞式 压缩机通过连杆和曲轴使活塞在气缸内向前运动。 如果 只用活 塞的一侧进行压缩,则称为单动式。 如果活塞的上、下两侧都用,则称为双动式。

  活塞式 压缩机的用途非常广泛。 它可以压缩空气,也可以压缩气体,几乎不 需要作任何改动。 活塞式 压缩机是惟一一种能够将空气和气体压缩至高压,以适合 诸如呼吸空气压缩机 等用途的设计。 活塞式 压缩机的配置可包括从 适用於低压/小容量 用途的单缸配置,到能压 缩至非常高压力的多级配置。 在多级压缩机中, 空气被分级压缩,逐级增大压力。

  压缩能力: 一些牌 子的压缩机系列的功率范围为 0.75 kW 至 420 kW (1hp 至 563hp),所产生的工作压力为 1.5 bar 至 414 bar (21 至 6004psi)。 其典型用途是: 气体压缩(CNG、氮气、惰性气体、填埋气体) 高压空气(水中呼 吸器钢瓶的呼吸用空气、地震勘察、气动回路等) PET 吹瓶、发动机起动、工业

  二、旋转螺杆式 空气压 缩机的工作原理

  螺杆式 空气压 缩机属於容积式压缩机,其活塞 采用螺杆的形式; 这是现今使用的zui主要压缩机类型。 螺杆压 缩元件的主要部件是凸形转子和凹形转子, 这两个 转子相互靠近移动,使它们 之间及腔内的体积逐渐减小。 螺杆式 的压力比取决於螺杆的长度和 外形以 及排气口的形状。 螺杆元 件没有装备任何阀门,不存在 产生不平衡的机械力。

  因此可以在 高的轴速下工作,而且可 以兼顾大流量和小的外部尺寸 压缩能力: 旋转螺 杆式压缩机系列的功率范围为 4 kW 至 250 kW (5 至 535 hp), 所产生的工作压力为 5 bar 至 13 bar (72 至 188 psi)。 其典型用途是: 食品、饮料、酿造 军事、航天、汽车 工业、电子、制造、石化 医疗、 医院、制药 仪表空气

  三、旋转滑片式 空气压 缩机的工作原理

  滑片式 压缩机采用传统的、已经得到验证的技术, 以非常低的速度(1450rpm)直接进行驱动,具有wuyu伦比的的可靠性。 转子是 惟一连续运行的部件, 上面有 若干个沿长度方向切割的槽, 其中插 有可在油膜上滑动的滑片。 转子在 气缸的定子中旋转。在旋转期间, 离心力 将滑片从槽中甩出,形成一个个单独的 压缩室。旋转使 压缩室的体积不断减小,空气压力不断增大。 通过注 入加压油来控制压缩产生的热量。 高压空 气从排气口排出,其中残留的油通过zui终的油 分离器予以清除。 压缩能力: 康普艾滑片式 空气压 缩机的功率范围为 1.1 kW 至 75 kW (1.5 至 100hp),所产生的工作压力为 7 至 8 和 10 bar (101 至 145psi)。 其典型用途是: OEM、印刷、气动 实验室、牙科、 仪表 机床、包装、机器人。

  空压机 高温是空压机使用过程中较常见的故障之一,尤其是 对于在室外施工工作的移动式空压机,在炎热 的夏季更加重了这一问题发生的概率。

  移动式空压机

  下面我 们就针对这一问题做以分析,一般来 说造成螺杆空压机高温有以下一些原因:

  一、环境温 度过高对螺杆空压机造成高温这个主要从二个方面来影响空压机。A:温度越高,空气越是稀薄(就好象 空压机在高原地区效率低一样),造成空 压机工作效率下降,使空压 机更多时间处于加载状态,带更多负载,造成空 压机产生的热量更多,空压机 肯定温度就更高。B:一般空 压机设计的时候就有一个设计运行环境温度(30-40度),在设计 运行环境温度下运行空压机一般zui高温度 就快接近空压机保护温度,如果空 压机环境温度高于设计运行环境温度,就会提 高空压机的温度从而使空压机到底甚至超过空压机的停机温度,从而造成空压机高温。

  二、空压机系统缺油。可检查油气桶油位,在停机泄压后,润滑油处于静态时,油位应比高油位标志H(或MAX)略高。在设备运行过程中,油位不 能低于低油位标志L(或MIX)。如发现 油量不足或观察不到油位时,应立即停车加油

  三、油停止阀(断油阀)工作不正常。油停止 阀一般为两位两通常闭电磁阀,起动时开启,停机时关闭,(atlascopco机器为机械式开启阀)以避免 停机时油气桶内的油继续喷入机头,并从进气口喷出。若该元 件加载时不开启,主机会 因缺油迅速升温,严重者 会造成螺杆总成烧毁。

  四、机油过滤器问题A:机油过 滤器堵塞旁通阀又不开启会造成空压机油不能到达机头,主机会 因缺油迅速升温。B:机油过 滤器堵塞流量变小,有一种 情况就是空压机因为热量带走的不是很完全空压机温度慢慢升高形成高温,另外一 种情况是空压机卸载后空压机高温,因为空 压机在加载是内部油压高,空压机油可以通过,而空压 机卸载后空压机油压力低空压机油通过空压机机油过滤器困难,流量太 小从而造成空压机高温。

  五、热控阀(温控阀)工作失灵。热控阀 安装于油冷却器前方,其作用 是维持机头排气温度于压力露点以上。其工作 原理是刚开机时由于油温较低,热控阀支路开启,主回路关闭,润滑油 不经冷却器直接喷入机头;待温度升至40℃以上,热控阀逐渐关闭,油同时 从冷却器和支路流过;升高到80℃以上,该阀完全关闭,润滑油 则全部经冷却器再进入机头,以zui大程度 对润滑油进行冷却。如果热控阀出现故障,则润滑 油可能不经冷却器直接进入机头,从而油温无法下降,造成超温。其失灵的主要原因,一是阀 芯上的大小两个热敏弹簧疲劳后弹性系数改变,不能随 温度变化而正常动作;二是阀体磨损,阀芯卡 死或动作不到位而无法正常关闭。可根据 情况修复或更换。

  六:检查油 量调节器是否正常(对于复 盛等机组有油量调节阀),必要时 可适当加大喷油量。喷油量 在设备出厂时已调好,一般情况下不宜改变。

  七、机油超 过使用时间机油变质。流动性变差,热交换热性能下降。造成空 压机机头的热量不能完全带走造成空压机高温。

  八、检查油 冷却器工作是否正常。对水冷式机型,可检查 其进出口水管的温差,正常情况下应为5一8℃,低于5℃可能有 结垢或堵塞现象,将会影 响冷却器的换热效率,并造成散热不良,此时可 将换热器拆下后进行清洗。

  九、检查冷 却水人口温度是否过高,水压及流量是否正常,对于风 冷式机型则检查环境温度是否过高。冷却水 的入口温度一般不应超过35℃,水压在0.3一0.5MPA之间流 量应不小于规定流量的90%。环境温度不应高于40℃。如果达不到上述要求,可通过安装冷却塔、改善室内通风、加大机 房空间等办法解决。还可检 查冷却风扇工作是否正常。如有故 障应进行检修或更换。

  十、风冷机 组主要检查进出油温相差是否在10度左右,如果小 于这个值则应检查散热器表面翅片是否脏堵,如果脏 堵可用洁净空气将散热器表面粉尘,并检查 散热器翅片是否腐蚀,腐蚀厉 害的话则有必要考虑更换散热器总成,内部管 道是否有脏堵现象,若有此 现象则可用循环泵循环带一定酸性药水清洗,一定要注意药水浓度,以及循环时间,避免散 热器因药水腐蚀造成散热器穿腔。

  十一、风冷机 风扇问题有风扇不转,风扇反相,2个风扇 只开了一个哦等。

  十二风 冷机型客户安装的排风管道方面的问题,有排风 管道过风面价过小,排风管道过长,排风管 道中间弯道过多,排风管 道过长中间弯道多有没有安装抽风机,抽风机 流量小于空压机原配散热风扇。

  十三、温度传感器读数不准

  十四、电脑读数不准

  十五、机头问题,这个一 般空压机机头轴承要求在20000-24000小时更换,因为空压机的间隙,平衡都 是靠轴承来定位的,如果轴承的磨损增大,就会造 成空压机机头产热量增加,造成空压机高温。

  十六、润滑油 规格不正确或品质较差。螺杆机 的润滑油一般均有严格要求,不能随意代用,应以设 备使用说明书中的要求为淮。

  十七、检查空 气过滤器是否堵塞。空气过 滤器堵塞会引起空压机负载量过大,长期处于加载状态,会引起高温。可依据 压差开关的报警信号检查或更换。一般空气过滤器堵塞zui先造成 的问题就是产气量减少,空压机 高温是次要的表现。

  十八、检查压力是否过高。系统压 力一般在出厂时都已调定,如确需调整时,应以设 备铭牌标定的额定产气压力为准。若调整过高,则由于 机器的负荷增加,会引发超温现象。这个也 和上一个原因一样,空压机 高温是次要表现,主要表 现为空压机电机电流升高,空压机保护停机。

  十九、油气分离器堵塞:油气分 离器堵塞会引起内部压力过高压力过高会引起很多问题,高温是其中一项。这个也 是和前二个原因一样,油气分 离器堵塞主要表现为内压高,和十八问题一样。

  二十、zui小压力阀故障:zui小压力阀分不单向、打不开 与不能保证所需zui小压力;1))zui小压力阀打不开是zui麻烦的事情,也是zui危险的,会引起内部压力超高。如果安 全阀是好的安全阀就会一直喷气:如果安全阀也是坏的。那就麻 烦了有可能空压机会内燃,zui严重会爆炸。2))zui小压力 阀不单向会一直不上压引起油路不能正常循环,引起高温。3))不能保证zui小压力 为内部压力不够,会不上 压与机油不能循环而引高温。

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